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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。




  至2017年完成11條城鄉客運班線改造,縣城要實現與城區公交對接。

  新建"11橫8縱"共計180公裡的公交專用道網絡。

  ●快速公共交通

  ●立體公共交通

  本報訊(記者 陳暄)記者從24日召開的長沙市"公交都市"建設推進大會上獲悉,長沙將全面推進"公交都市"建設工作,努力把長沙建設成為國內領先的"公交都市"優秀示范城市。在"公交都市"建設周期內,將以提高公共交通分擔率和群眾滿意度為目標,重點組織實施場站建設、路網建設、軌道交通建設、快速公交、常規公交優化、智能公交、城鄉公交改造、低碳公交、交通需求管理、優質服務"十大工程",建設立體、快速、全域、綠色、便民、人本的"公共交通"。

  胡衡華強調,要充分認識推進"公交都市"建設的重要性和緊迫性,建設"公交都市"是建設兩型社會的必然要求,是居民便捷出行的現實選擇,也是加快城市發展的客觀需要。要準確把握推進"公交都市"建設的著力點和突破口,堅持公交優先戰略,加快基礎設施建設,加強公交行業監管,樹立良好窗口形象。

  ●全域公共交通

內容來自sina新聞

  先行建設光達、萬傢麗廣場、五一廣場和高葉塘4個與軌道交通2號線接駁的公交換乘樞紐,2015年完工。

  市委副書記、市長胡衡華出席會議並講話。副市長姚英傑主持會議,副市長何寄華對下階段創建工作作瞭具體安排,市政協副主席、市交通運輸局局長劉明理宣讀瞭交通運輸部對長沙"公交都市"創建實施方案的批復。

小區園區建到哪 公交線就通到哪

  要切實增強推進"公交都市"建設的責任心和執行力,明確責任,加大投入,統籌兼顧,提升質量,強化督查,確保實效,迅速掀起創建工作高潮,為率先建成"三市"、強力實施"三倍"、加快實現基本現代化作出更大的貢獻。

  2012年10月,長沙被交通運輸部批準為第一批"公交都市"建設示范工程試點城市。根據交通運輸部要求,長沙的公交都市創建時間原則上為5年左右,建設期為2013年至2017年。長沙優先發展城市公共交通的目標是:到2017年,中心城區公共交通占機動化出行比例達到60%;公交線網密度達到3公裡/平方公裡以上;中心城區站點500米覆蓋率達到100%;建成180公裡以上的公交專用道,基本形成公共交通專用道網絡;城市主幹道和重要交叉口公交優先通行信號設置比例達到30%以上;公共汽電車車均場站面積達到200平方米/標臺;常住人口萬人公交車車輛保有量達到16標臺以上;綠色公共交通車輛比率達到65%以上;早晚高峰時段公共汽車平均運行速度達到16公裡/小時以上,準點率達到78%;公共交通乘車電子支付卡使用率達到80%以上;公共交通乘客滿意度達到80%以上。真正做到小區、園區建到哪裡,公交線路就通到哪裡,通過公交線路的開通聚集人氣,帶動城市發展。

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新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-09-25/08184478718.shtml

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